МАРКИРОВКА ШИН И АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОКРЫШЕК

Обязательная маркировка автошин и покрышек начинается с 1 ноября 2020 года – правила, сроки, требования. Выберете решение от компании Такском по работе с маркировкой шин для розницы, опта, импортёров, дистрибьюторов и производителей.

Выбрать решения для маркировки Получить консультацию

С 1 ноября в России вступил в силу закон об обязательной маркировке автомобильных шин, но до сих пор ее не имеют более 90% представленных в розничной продаже покрышек. При этом с 15 декабря оборот «непомеченных» шин будет полностью запрещен.

Немаркированные колеса, которые продаются сейчас, — это те, что были произведены или импортированы до 1 ноября 2020 года. Правительство дало 1,5 месяца на то, чтобы их распродали или «пометили» кодом. С 1 марта 2021 года продавцам запретят даже хранить новые немаркированные шины, иначе выпишут штраф от 5000 до 10 000 рублей для предпринимателя или от 50 000 до 300 000 рублей — для компании. Также все немаркированные изделия будут конфискованы.

Покрышки помечают двумерным штрих-кодом DataMatrix, который включает последовательность из 75 букв и цифр, комбинация уникальная для каждой шины. Код — это учет в государственной информационной системе мониторинга за оборотом отдельных категорий товаров (ГИС МТ). Производители и оптовики обязаны регистрировать все шины в этой системе. Код наносится на этикетку, которая наклеивается на покрышки. Наличие такой маркировки подтверждает, что за товар были в полном объеме внесены все налоговые и таможенные платежи.

Покупатели могут пробивать код через открытую базу «Честныйзнак.рф» и получить таким образом информацию о товаре: название предприятия-изготовителя, место, дату и время производства или продажи, срок годности, артикул, номер стандарта.

Введение маркировки на отдельные виды товаров регламентируется Федеральным законом от 25 декабря 2018 года №488-ФЗ и распоряжением Правительства от 28 апреля 2018 года №792-р.

Утверждается, что новая система — это гарантированная защита рынка от контрафактного и контрабандного товара.

Заметим, что ранее — с 1 июля 2020 года — была введена обязательная маркировка сигарет, обуви и лекарств. В случае с лекарствами требование привело к нехватке некоторых препаратов в регионах. Скорее всего, то же самое произойдет с шинами. Как бы это странно ни звучало, если вы все еще откладываете покупку резины, советуем поторопиться, усложнение правил торговли всегда ведет к повышению цен.

Посмотреть цены на шины и выбрать нужную модель резины можно на Дроме — Продажа шин

Минпромторг подготовил проект постановления правительства о проведении эксперимента по маркировке шин и покрышек. Документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

На «шины и покрышки пневматические резиновые новые» будут устанавливаться RFID-метки (Radio Frequency IDentification, радиочастотная идентификация товаров). Эти метки способны хранить данные и передавать их бесконтактным способом. Наличие такой маркировки подтверждает, что с товара были в полном объеме уплачены все налоговые и таможенные платежи.

Единственным оператором системы маркировки станет компания «Центр развития перспективных технологий», у которой три совладельца — госкорпорация «Ростех», «Элвис-Плюс Групп» Александра Галицкого и USM Holdings предпринимателя Алишера Усманова. Функции оператора оказываются на безвозмездной основе. А вот за сами метки импортерам и производителям шин придется платить.

Стоимость RFID-меток для шин пока неизвестна. Производители шуб, например, несут расходы в виде вступительного взноса 25 000 рублей, ежегодных членских взносов 15 000 рублей в ассоциацию GS1, которая присваивает номера для продукции, покупки сканера (60 000–200 000 рублей) для самостоятельного создания RFID-меток на бирках (КиЗ), купленных у Гознака по цене от 15 до 22 рублей за штуку. Маркировка лекарств, по оценке ФАС, стоит для производителя около 50 копеек за упаковку.

Эксперимент будет проводиться с 1 марта 2019 года по 30 ноября 2019-го. За это время должны быть отработаны все вопросы введения маркировки для шинников. С 1 декабря 2019 года нанесение меток на эту категорию товаров станет обязательным.

Участниками эксперимента являются госорганы (Минпромторг, Минсвязи, Роспотребнадзор, ФНС, Таможня и ФСБ), а также производители, импортеры и организации оптовой и розничной торговли шинами и покрышками. Причем для второй группы участие будет добровольным — нужно подать заявку определенной формы, после ее одобрения компанию внесут в информационную систему. Ожидается, что первыми участие в эксперименте примут производители, затем — оптовики, потом — розница, и позже всех — импортеры.

Для проведения эксперимента Минпромторг должен разработать специальные методические рекомендации. Они должны определить, каким образом будут идентифицироваться шины: средства, способ нанесения, состав данных и способ их формирования, а также оборудование, используемое для нанесения и считывания средств идентификации.

После получения метки на шину производитель защищает свой товар от контрафакта, государство повышает налоговые и таможенные сборы и одновременно усиливает безопасность транспортных средств за счет гарантированной установки сертифицированных изделий. Покупатели больше доверяют тому магазину и производителю, который продает маркированный товар. Подлинность шин можно проверить с помощью мобильного приложения «Честный знак».

Напомним, что список товаров для обязательной маркировки был введен распоряжением правительства № 792-р от 28 апреля 2018 года. К 2024 году правительство планирует сделать маркировку сплошной: охватить все производимые и ввозимые товары. Первой группой, для которой маркировка стала обязательной с августа 2016 года, были шубы и изделия из меха. Их легальные обороты выросли в 13 раз менее чем за полгода, что подтвердило эффективность системы. Сейчас одновременно проходят эксперименты по нанесению меток на лекарства и табачные изделия, их маркировка станет обязательной с 1 марта 2019 года. Эксперимент по маркировке обуви закончится 30 июня. Одежду, духи, туалетную воду и фотокамеры начнут маркировать одновременно с шинами.

С 1 ноября 2020 года началась обязательная маркировка колесных шин и автомобильных покрышек. Рассказываем, как работать дальше, какое оборудование нужно подготовить, что делать с остатками и сколько стоят нарушения.

Нет времени разбираться? Поможем!

Специалист ЦРПТ рассказал об этапах внедрения и правилах работы в системе «Честный знак», а эксперт СБИС показал весь процесс от приемки до продажи.

1. Производитель получает коды в системе маркировки, размещает их на товар.

2. При отгрузке производитель отправляет дистрибьютору электронный УПД со всеми кодами с шин и автопокрышек.

3. Дистрибьютор при приемке сверяет коды в документе с полученными по факту, утверждает УПД и передает данные в систему маркировки через оператора ЭДО.

4. Дистрибьютор, отгружая товар розничному магазину, также формирует УПД с кодами.

5. Магазин при приемке сканирует всю партию товара и сверяет информацию с кодами, указанными в УПД. Если расхождений нет — подтверждает приемку товара.

6. При продаже кассир сканирует код маркировки с шин, оператор фискальных данных добавляет его в чек и отправляет в систему маркировки. Код выбывает из оборота.

За нарушение правил работы с маркировкой с 2022 года предусмотрена административная и уголовная ответственность. После введения обязательной маркировки Роспотребнадзор будет штрафовать нарушителей и конфисковать нелегальный товар. Полный перечень штрафов — на сайте Честного знака.

Новые пневматические шины и покрышки:

Конкретные коды ОКПД 2 и ТН ВЭД ЕАЭС указаны в таблице.

В результате эксперимента из маркировки исключили несколько подгрупп.

Также не маркируем восстановленные и БУ шины — для них правила торговли прежние.

На каждую шину наносят знаки с цифровым криптокодом, его формат определяет ЦРПТ. Код маркировки является буквенно-числовой последовательностью, преобразованной в формат двумерного штрихового кода DataMatrix.

Код маркировки содержит:

Пример кода маркировки:

Куда можно наносить

Основной способ маркировки шин — наклеивание этикетки с Data Matrix кодом на боковину или протектор.

Научиться маркировать продукцию (для производства и импорта): подключиться к маркировке, приобрести оборудование для печати этикеток.

Научиться принимать маркированные шины: подключиться к ЭДО и маркировке, приобрести оборудование для сканирования марок.

Научиться продавать маркированные шины:

Для регистрации нужна усиленная квалифицированная электронная подпись на носителе Рутокен.

Получить электронную подпись

Перейдите по ссылке и нажмите «Проверить». Если все настроили верно, нажмите «Продолжить».

Выберите электронную подпись, укажите контактный телефон и e-mail и нажмите «Отправить заявку». В течение 24 часов на электронную почту придет письмо со ссылкой на подтверждение.

Перейдите по ссылке из письма и укажите:

Заполните профиль, ознакомьтесь с договорами с оператором и подпишите согласие.

Подключить СБИС Маркировка для производства

При необходимости производитель/импортер создает коды транспортных упаковок и печатает этикетки для них, формирует агрегаты и отчитывается в Честный знак о кодах внутри упаковок.

Подключить ЭДО для отправки электронных УПД с кодами розничным продавцам.

Оптовику необходимо сформировать электронный УПД и указать в нем коды маркировки с отгружаемых товаров. Подписать его электронной подписью и отправить контрагенту через оператора ЭДО. Оператор сам отправит УПД в Честный знак после подписания получателем, а коды внутри документа будут переведены в собственность покупателя.

СБИС проверит УПД на наличие ошибок перед отправкой и при получении, предупредит и поможет исправить.

Подключение к ЭДО. В СБИС все входящие документы бесплатно.

Подключение к системе маркировки, чтобы отправлять туда коды. Например, СБИС Маркировка.

Вы получите от поставщика электронный УПД с кодами по ЭДО. Чтобы сверить марки из накладной с полученными по факту, отсканируйте все коды с шин. Если все хорошо, подтвердите УПД, если есть расхождения — отклоните его или дождитесь исправленного УПД. Если хотите, можете сразу подтвердить получение без проверки.

Обновить прошивку онлайн-кассы, чтобы добавлять код маркировки в чек. Проверьте ваше кассовое программное обеспечение по инструкции. Обновить ПО можно у производителей и в авторизованных сервисных центрах. « Тензор» имеет статус АСЦ — обращайтесь.

Подключить ККТ к ОФД, который умеет передавать в чеке коды в маркировку.

2D-сканер для считывания марок.

Продавать маркированный товар нужно через онлайн-кассу с ОФД: кассир сканирует код, товар добавляется в чек, а оператор фискальных данных отправляет его в систему маркировки.

Со СБИС маркировка не отразится на скорости продаж — кассир сканирует только Data Matrix код, а СБИС сам добавит товар в чек. Данные передадутся в маркировку автоматически.

Если шины далеко от кассы, можно формировать чек предоплаты без кодов, а при получении шин на складе кладовщик отсканирует коды и оформит завершающий чек — они будут отправлены в Честный знак. При этом кладовщик может использовать смартфон с приложением СБИС Доки, Bluetooth-сканер или терминал сбора данных.

Выбираете оборудование для кассы и склада? В нашем ролике представлены комплекты СБИС для маркировки. Смотреть

Немаркированным шинам хода нет!

Маркировка различных товарных групп вводится по определённому, подготовленному для конкретной товарной группы графику.

1 ноября 2020 года настанет очередной важный этап в процессе маркировки шин:

Во-первых, с 1 ноября 2020 года на территории РФ запрещается производство и импорт немаркированных шин.

Во-вторых, запрещается приобретение немаркированных шин напрямую у производителей и импортёров.

Таким образом, с 1 ноября 2020 в рынок должны перестать поступать немаркированные шины.

В-третьих, с 1 ноября 2020 года становится обязательной передача сведений в систему национальной цифровой маркировки «Честный ЗНАК» при розничной продаже маркированных шин. Это означает, что дилеры, работающие с процессами розничной продажи шин должны передавать сведения о такой розничной продаже в систему маркировки.

Делать это можно либо с помощью оператора фискальных данных с использованием онлайн кассы, либо, в случаях, установленных правилами маркировки шин, прямой подачей информации в систему маркировки.

Какие типы шин подлежат обязательной маркировке с 1 ноября?

Обязательной маркировке подлежат только новые резиновые пневматические шины и покрышки.

Более подробно типы шин, подлежащие обязательной маркировке с 1 ноября представлены на рисунке:

Какие шины НЕ подлежат обязательной маркировке?

Шины б/у, колеса в сборе, шины для использования на воздушных судах, для велосипедов, восстановленные шины, резиновые камеры и ободные ленты маркировке не подлежат.

Как работать с маркированными шинами?

Основным средством идентификации шин является этикетка. Этикетку можно наносить на протектор шины, боковину или внутреннюю часть – эти процессы не регламентируются и остаются на усмотрение производителей или импортёров.

Чтобы напечатать этикетки и нанести их на шины производитель или импортёр должен получить коды маркировки для своих шин.

Чтобы получить коды маркировки необходимо описать товар в национальном каталоге. Вариантов описания товара может быть два: полное, когда необходимо указать полный список атрибутов, либо краткое (в том случае, когда товар описывается как остаток). Список атрибутов для обоих случаев представлен на рисунке ниже:

Уточним еще раз, описание товара в национальном каталоге делают только производители и/или импортёры товаров. Остальным участникам оборота маркированной продукции (оптовым и розничным продавцам, транспортным компаниям и т. п.) этого делать не нужно.

Регистрация в системе «Честный ЗНАК» является необходимым, но не достаточным условием работы с маркированным товаром. Помимо этого, вам также потребуется определенное оборудование и программное обеспечение.

Оборудование

2D сканеры штрих-кода для считывания кодов Data Matrix,

Принтер для печати этикеток с кодами (для производителей и импортёров), в том случае, если вы будете наносить коды в виде этикеток.

Онлайн-касса (или кассы – в зависимости от количества ваших торговых точек) для розничных продаж и договор с оператором фискальных данных.

Программное обеспечение

Программное обеспечение касс должно обеспечивать взаимодействие с системой маркировки.

Настроенный обмен электронными документами при помощи оператора ЭДО.

Работа системы «Честный ЗНАК» организована таким образом, чтобы можно было максимально простым образом интегрировать взаимодействие с ней, используя уже имеющиеся у бизнеса инструменты. Поэтому вам не нужно покупать новые онлайн-кассы, искать нового оператора ЭДО и т. п. Вам нужно только настроить взаимодействие уже имеющихся у вас систем с ГИС маркировки. В настоящий момент реализовано большое количество решений по интеграции систем. Список компаний, предлагающих такие решения, вы можете найти в соответствующих разделах на сайте честныйзнак.рф.

Вы также можете напрямую обратиться с этим вопросом к своему оператору ЭДО, оператору ОФД и в службу поддержки кассового оборудования – все крупные компании в этих сферах уже имеют готовые решения интеграции с «Честным ЗНАКом» и предложат вам свои варианты. В большинстве случаев вам просто нужно будет обновить программное обеспечение.

Что касается вопросов нанесения кодов на товар на этапе производства или ввоза на территорию РФ – здесь потребуется отработать собственный, удобный именно для вашей компании порядок действий.

Какие бывают этикетки для шин и чем они отличаются от этикеток для других товаров?

Нанесение кодов на шины имеет свою специфику. Это напрямую связано с тем, из какого материала шины изготавливаются и как транспортируются. Терять коды маркировки изделия запрещается. Это значит, что необходимо обеспечить высокую выживаемость этикетки на товаре.

Существуют разные варианты нанесения кода на шину:

Разные участники рынка выбирают разные методы, которые им больше подходят. Жестко этот процесс не регламентируется.

У заводов-производителей есть возможность добавлять марку к товарной этикетке. Им предлагается также дублировать эти варианты – и вваривать марку и добавлять на товарную этикетку. Это позволит обеспечить 100% выживаемость кода и удобство при логистике.

При печати марок на принтере важно качество печати. Чем выше класс печати, тем выше запас надежности марки и её читаемость. Печатать марки можно самим – создать комплекс специализированной печати у себя на предприятии. Другой вариант – заказывать печать марок в типографии. Печать в типографии гарантирует выживаемость и читаемость марок, можно заказывать марки разного цвета для удобства работы. Однако, печать марки в типографии будет вероятнее всего выше по стоимости. Идеального решения пока нет, нужно искать наиболее оптимальный вариант для конкретного предприятия.

Импорт маркированных шин

До ввоза на территорию РФ шины должны быть промаркированы. Импортёр заказывает и получает коды маркировки. Маркировать шины можно в трёх местах: прямо на производстве, на любом транзитном складе по маршруту перевозки на территории страны-производителя, и при ввозе в Россию – на таможенном складе.

Самый простой случай – если у вас есть договорённости с производителем и налажен процесс нанесения кодов на шины прямо на производстве.

В остальных двух случаях импортер должен сам обеспечить нанесение этикеток на товар. При этом вам потребуются русскоговорящие сотрудники, знакомые с процедурой нанесения этикеток.

Шины, в отличие от, например, обуви и шуб имеют свою специфику. Стоимость товара на единицу веса в транспортном средстве невелика, и маркировка выходит достаточно дорогой. Поэтому главная задача импортёра – добиться того, чтобы промаркировать товар достаточно дешево, сократить себестоимость маркировки по отношению к стоимости товара.

Общая схема маркировки товара при маркировке на таможенном складе:

Товар пересекает границу РФ и должен пройти таможню. После осмотра товара составляется декларация, товар попадает на таможенный склад и там его можно промаркировать.

Маркировка товара должна происходить до выпуска товара в свободное обращение. Поэтому на обычном складе это делать нельзя. Также нужно различать владельца лицензии таможенного склада и оператора маркировки. Лицензию может получить только собственник помещения. Это не значит, что он будет заниматься маркировкой вашего товара. Маркировкой отдельно занимается по договору оператор маркировки.

На таможенном складе товар вводится в учетную систему, печатается код маркировки, и наклеивается на шину. Здесь же проверяется корректность кода. Расходы на использование таможенного склада входят в себестоимость маркировки. Соответственно, чем большее количество товара будет в одной партии, тем ниже себестоимость маркировки.

Коды маркировки в транспортных документах не указываются.

Что будет дальше?

Следующий этап маркировки шин наступит 15 декабря 2020 года. С этого момента запрещается оборот и вывод из оборота немаркированных шин.

Также до 15 декабря 2020 нужно промаркировать шины, которые вы закупили до 1 ноября 2020, но ввезли в страну после этой даты. Промаркировать такие шины можно будет на территории России. После 15 декабря импортёры должны будут маркировать шины либо на территории страны-производителя, либо при прохождении таможни, например, на таможенном складе.

А с 1 марта 2021 года абсолютно все участники оборота маркированных шин должны передавать информацию обо всех действиях в систему маркировки «Честный ЗНАК».

При этом до 1 марта все участники оборота шин должны промаркировать не реализованные товарные остатки. То есть с 1 марта 2021 в рынке не должно остаться шин без маркировки.

Подготовлено с использованием материалов честныйзнак.рф

Оборот немаркированных шин с 15 декабря 2020 года запрещён

Производство и продажа продукции без маркировки – нарушение части 2 статьи 15.12 КоАП РФ

Для продавцов и производителей товаров, подлежащих маркировке, установлены штрафы.

За продажу, хранение и перевозку без передачи сведений в «Честный ЗНАК».

Крупные объёмы торговли автомобильными шинами и покрышками без цифровых кодов идентификации Data Matrix караются исправительными работами и даже лишением свободы. Таковы нормы в статьи 171.1 УК РФ.

Как зарегистрироваться в системе маркировки

Проще и быстрее всего – воспользоваться услугой «Такскома» регистрация в «Честном ЗНАКЕ»

Или выполните следующие действия:

Для вашего удобства и экономии времени мы удалённо или с выездом специалиста

50-70 млн единиц – столько покрышек и шин продаётся в России за год.

Подделка автошин и покрышек – редкое явление. Это экономически нецелесообразно. Эксперты отрасли утверждают, что фальсификат вероятен лишь в сегменте шин для грузовиков. По данным правоохранителей, 10-15 % отечественного рынка шин составляют нелегально ввезённые изделия, несертифицированный товар.

С учётом дороговизны шин и покрышек, из-за «серого импорта» бюджет страны ежегодно недополучает внушительные суммы, исчисляемые в миллиардах рублей.

Назначение маркировки – свести к минимуму теневую торговлю шинами и покрышками. Недобросовестным импортёрам и продавцам придётся прекратить бизнес или начать работать с соблюдением законов.

Цифровые коды идентификации на маркированных шинах гарантируют покупателю приобретение легальной, сертифицированной продукции.

Участники маркировки шин и покрышек

Производитель – регистрируется в «Честном ЗНАКЕ», получает в нём коды маркировки и размещает их на готовой продукции – прямо на шинах и покрышках. Затем, при отгрузке товаров дистрибьютору, производитель создаёт электронный универсальный передаточный документ УПД, в нём перечисляется каждая единица в партии товара. У ПД передаётся через оператора ЭДО дистрибьютору и в «Честный ЗНАК».

Импортёр – заказывает коды маркировки в «Честном ЗНАКЕ». Отправляет экспортёру файл для печати товарных этикеток c Data Matrix кодами или готовые этикетки.свою очередь, экспортёр помещает этикетки на товары и отгружает их. Когда автомобильные шины пройдут таможню, импортёру должно оповестить «Честный ЗНАК» о вводе продукции в оборот.

Дистрибьютор – сравнивает коды на товаре с указанными в УПД, полученном от изготовителя или импортёра. После, через оператора ЭДО отмечает в «Честном ЗНАКЕ» получение товара.

При дальнейшей отправке автомобильных покрышек и шин в магазины розничных продаж дистрибьютор сопровождает каждую партию товара электронным УПД.

Розничный магазин – отмечает приёмку шин от дистрибьютора через оператора ЭДО и продажу покупателю с помощью онлайн-кассы. Сведения о выбывании из оборота каждой покрышки и шины направляются в «Честный ЗНАК».

Какова стоимость кода маркировки шин

50 копеек без учёта НДС – такая цена одного кода маркировки любого товара закреплена в Постановлении Правительства РФ от 08.05.2019 № 577.

Цифровые коды маркировки шин

Любой код маркировки Data Matrix обладает двухмерной кодировкой для зашифровки большого объёма сведений.

Код Data Matrix для автомобильных шин и покрышек содержит

С 1 января 2022 года обязательно использование сервисов ЭДО всеми участниками оборота для передачи сведений о маркировке шин в «Честный ЗНАК». Приобрести ЭДО-сервисы и наладить электронный документооборот с контрагентами рекомендуется заранее.

«Такском» под ключ подготовит ваш бизнес к маркировке шин «Такском» – официальный партнёр «Честного ЗНАКА». Сертифицированные ЦРПТ программы и сервисы.

Мы всегда готовы вам помочь

Оставьте свой номер, если возникли вопросы. Мы перезвоним и поможем со всем разобраться

Я согласен на обработку персональных данных

Совершая действия по отправке заявки в ООО «Такском», я даю свое согласие на получение от ООО «Такском» информационных и рекламных сообщений на указанный выше мой абонентский номер и/или адрес моей электронной почты, а также выражаю свое согласие с обработкой моих персональных данных (ФИО, абонентский номер, адрес электронной почты) ООО «Такском» включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение) извлечение, использование, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение в целях оказания мне консультации по выбору тарифа и информировании меня об услугах и продуктах ООО «Такском». Я извещен о возможности отзыва мной настоящего согласия путем обращения в ООО «Такском» и подачи заявления об отзыве согласия по утвержденной форме. Настоящее согласие действует с момента отправки мной заявления в ООО «Такском» до момента подачи мной заявления об отзыве этого согласия.

Кто контролирует маркировку шин

Роспотребнадзор – защищает круг интересов общества и государства. Ведомство регулярно проверяет предприятия торговли маркированным товаром. По обращениям граждан выполняются экстренные проверки.

Каждому жителю России доступна верификация легальности покрышек и шин. Инструмент проверки – мобильное приложение «Честный ЗНАК», с его помощью камера смартфона считывает Data Matrix коды. Если информация в коде идёт вразрез с действительностью, пользователь через приложение отправляет сведения в «Честный ЗНАК», а тот – в Роспотребнадзор. Инспекторы госоргана выявят нарушителя и накажут его штрафом на сумму до 300 тысяч рублей.

Шины и покрышки, подлежащие маркировке

Маркировать нужно не все шины подряд, к примеру, не маркируются авиационные и велосипедные шины. Полный список товаров есть в Распоряжении Правительства № 792-р от 28 апреля 2018.

Коды ОКПД2 и ТН ВЭД ЕАЭС определены Постановлением Правительства от 31.12.2019 № 1956.